Більшість сучасних скутерів оснащується економічними чотиритактними силовими установками. Такі двигуни споживають набагато менше палива, видають менше шуму та практично не димлять. Головною умовою обслуговування чотиритактного двигуна є контроль рівня масла. Від своєчасності заміни технологічних рідин залежить термін безаварійної експлуатації скутера.

У двигунах чотиритактного типу, на відміну від двотактних силових установок, олива не згоряє разом із паливною сумішшю. У процесі експлуатації мотора вона збирає металевий пил, що утворюється з вироблених деталей, що суттєво модифікує структуру речовини та її основні характеристики. Крім цього, неякісна олива для скутера може характеризуватись випаданням осаду, зміною консистенції та іншими негативними характеристиками, які скорочують терміни безаварійної експлуатації двигунів. 

Щодо періодичності заміни оливи в скутерах, то вона повинна здійснюватися:

• Відразу після придбання транспортного засобу. Це стосується як скутерів із пробігом, так і нової техніки (особливо китайської).
• Через 1000 кілометрів пробігу (для нових скутерів).
• Після 2000-2500 кілометрів (стосується техніки, що пройшла обкатку).

Найкраще змінювати експлуатаційні рідини, орієнтуючись з їх стан:

• якщо олива прозора і має однорідну структуру - тоді можна їздити й далі;
• якщо вона стала брудною або чорною з вкрапленнями, тоді потрібно відразу робити заміну.

Точних рекомендацій щодо періодичності заливання нової технологічної рідини немає. Це залежить від особливостей роботи двигуна, стилю їзди, загальних експлуатаційних умов, а також якості речовини. Наприклад, при високих швидкостях рідина псується швидше, ніж під час експлуатації на середніх та низьких. Перед кожною поїздкою рівень оливи також рекомендується перевіряти. Як правило, він завжди залишається стабільним, проте можливі витоки, наприклад через сальники. При необхідності олива доливається, причому саме та, що вже знаходиться в картері.